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杏耀平台代理日本10月汽车销量同比下跌249%

杏耀-杏耀娱乐-杏耀登陆_杏耀平台招商 时间:2019年11月28日 13:47

  日本汽车经销商协会JADA的公布数据显示,10月日本汽车销量(含排量0.66升以下的微型车)仅为314,798辆,同比下跌24.9%。这一跌幅超过2015年1月的19.1%,成为2013年以来日本汽车市场的最大跌幅。

  不但如此,10月的销量也是近7年内日本车市的次低月销量,仅高于2015年4月的319,480辆。其中,乘用车下跌25.1%至259,919辆,商用车下跌24.0%至314,798辆,皆创下这两大细分市场近年内的新低。

  之所以10月会出现如此大的跌幅,一方面是由于消费税从8%提高至10%,另一方面则是10月台风的到来对汽车销量造成较大影响。

  其实,因最近年来日本经济形势较差,安倍政府已经两次推迟消费税税率提高的时间。杏耀登录地址早在2015年10月日本就计划将消费税提高至10%,但反对意见较多,不得不延期至2017年4月。2016年6月1日,安倍晋三称,再次推迟实施日期至2019年10月。

  虽说,为了减少对民众的影响,日本政府规定食品、饮料(不含酒精)、药品和实物报纸订阅等仍维持8%的税率,同时还推出了非现金积分等优惠政策,但汽车的价格肯定会有不小幅度的上涨,进而影响销量。JADA的数据显示,2014年4月1日新消费税税率实施后,当月的汽车销量出现5.5%的下跌,此后6个月也基本处于微跌状态。

  更雪上加霜的是,10月12日年度超强台风——第19号台风“海贝思”登陆日本。据日本NHK的统计,截止10月16日该台风在日本境内已造成至少74人死亡,224人受伤,10列新干线被淹受损,同时也导致日本许多汽车经销商暂时关闭,直接影响了10月的汽车销量。

  实际上,由于去年同期的销量高达41.9万辆,因此之前就预料到10月日本车市会再次出现负增长。当时考虑到今年前三季度仅3月和6月出现较小幅度的下跌,而其他月份均保持不错的增长,特别是9月的增幅还达12.9%,是以认为哪怕9月出现下跌,也不会影响今年日本全年正增长的大局。

  想法是美好的,现实总是残酷的。不曾想,在消费税提高和台风的双重影响之下,10月的销量竟与去年同期相差超过10万辆,这让今年前10个月的总销量仅收于4,464,483辆,同比增幅亦从9月的3.1%收窄至0.5%。10月的这次下跌,使得日本车市前三季度的好不容易积攒的优势付之一炬,仅剩2万余辆的“虾兵蟹将”。

  根据JADA的数据,和前几年相比,2018年11月的44.2万辆依旧是相对较高的基数,12月的38.8万辆则是平均水平,也就是说今年11月大概率仍是下跌的,12月可能是持平或者微跌。这让人不禁有些怀疑今年的日本汽车市场最终到底是亏还是盈。

  如果不含微型车,10月日本汽车销量的跌幅更是达26.4%,销量已不足20万辆,仅为192,504辆,因而前10个月总销量仅比去年同期微增0.1%,仅剩不到2,000辆的“盈余”。这意味着今年日本非微型车的销量出现负增长的概率极大。

  早前以为,哪怕今年全球汽车行业相对低迷,但前五大汽车市场中至少有日本和德国能实现增长,但是没想到10月日本的销量却遭遇如此大幅的滑落,11月大概率也是继续下跌,如此看来今年日本也会在时隔两年之后再次出现负增长。

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  文章标签:商用车销量
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